“丁丁停车”:要实现车位共享,或许你需要先给车位上把锁

  之前 36 氪报道过的智能车位锁 Pshare,其主要应用场景是 B 端物业,主要解决停车逃票和停车场保安的灰色收入问题。因此,Pshare 主要是与物业合作批量拿停车位,物业在安装 Pshare 智能地锁后,在解决上述两个问题之余还能通过车位错时共享获取一部分收入。

  丁丁停车则主要面向 C 端消费者出售智能车位锁,同时获取一永盛棋牌首页部分 B 端物业车位为其安装车位锁。这些车位锁将主要用于错时共享, 丁丁停车 CEO 申奥告诉 36 氪,他将用于物业安装的车位锁比作打车里的 专车,因为丁丁停车拥有物业车位 24 小时的支配权,是可以随需调度的,车位也会选取一些比较好找的,收费要高一些。 而那些 C 端的个人停车位则被申奥称作 快车 服务,价位比较便宜,也有时段要求,比如车主只会在外出上班期间出租车位。

  在价格设定上,目前丁丁停车设在名敦道附近的停车位价格是 5 块每小时,相比于物业每月300 块的停车位收费标准,申奥也坦言丁丁停车的收费标准是偏高的,不过申奥称他们正在以发红包的形式探求合适的价格,比如分别发 30 块、50 块的红白观察用户反应,不能老变单价,今天设 2 块,明天设 3 块。

  丁丁车位锁内置低功耗蓝牙,手机和车位锁实现通信后即可控制车位锁升降。租用车位锁的流程是这样的:车主将车开走后,通过丁丁停车 App 升起车位锁,此时,这个车位在 App 上对其他人是可见的,是可租状态,其他人租用车位后获得授权,可以自行控制车位锁升降。租用结束后自动释放车位,在整个租用期间,车位拥有者的 App 上显示 车位已出租,并不出现租客的信息,对于这种 反社交 的做法,申奥称主要是为了防止双方甩开丁丁停车平台,私下邀约。

  除了个人停车位的共享,丁丁停车的另一个想象空间是与商场合作,做 VIP 停车位。对消费者而言,离电梯最近的停车位最有吸引力,走路最远的车位最差,不过对商场来说这些车位是不分贵贱的。假设停车场总是会有一定程度的空闲率,那么将离电梯最近的停车位圈起来,安装车位锁做 VIP 停车位,这能给商场带来额外的价值。

  另外,智能车位锁还能用在充电桩停车位上,申奥称正在与电动充电桩平台 电桩 谈合作。目前,安装充电桩的停车位常常出现被燃油车占了的情况,要是为充电桩停车位安装一个地锁,这样就能确保新能源车来了可以充到电。 电桩这个 App 是将一些线下充电桩整合起来,获取充电桩的状态,用户可以通过电桩查看充电桩的分布、预约情况等。丁丁停车与电桩的合作即,丁丁停车将地锁 SDK 开放给电桩,用户能够通过 App 控制地锁升降。

  不过还有很多电动车充电桩没有 App,比如从属于北京电力的华商三优,它是一个个人充电桩提供商,它是铺设充电桩最多的公司。 另外还有普天、国家电网铺设的充电桩,用户在使用时是刷卡充电。这类企业不愿意把自己的充电桩导到我们的 App 上,他们希望用户一刷卡车位锁就降下去了,也就是形成桩锁互联。

(作者:永盛棋牌首页)

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